索赔1000万！自媒体博主“野鸡测试”获马斯克转发，车企发律师函让其道歉中阴阳贬损被起诉

5 月 13 日下午，阿维塔科技法务部发布声明，已对自媒体博主“苏黎世贝勒爷”（原名董益峰）提起民事诉讼，索赔 1000 万元，因其在阿维塔 12 风阻系数争议中，发布不实言论且道歉缺乏诚意，蓄意误导公众，严重损害阿维塔品牌形象。这一诉讼成功创下国内车企对自媒体索赔金额的最高纪录！

博主“打假”，马斯克转发引争议

5 月 2 日，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称，自己在 2024 年初自费在天津中汽研风洞实验室，按照 CSAE 146-2020 标准，对阿维塔 12 三激光后驱奢享版进行风洞测试，结果显示风阻系数为 0.28Cd，远高于阿维塔官方宣称的 0.21Cd，直言该数据“与 20 年前燃油车水平相当”，质疑阿维塔技术造假。该视频迅速引发热议，相关话题登上热搜。

5 月 6 日，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台转发了该测试视频，进一步扩大了事件影响力，将舆论焦点从阿维塔 12 延伸至整个宣传超低风阻的中国自主品牌汽车领域。

面对舆论压力，阿维塔于 5 月 9 日联合中国汽车工程研究院（CAERI）开展公开直播测试，全程由央视直播、公证处监督。最终测试结果显示，阿维塔 12 在 120kph 风速下风阻系数为 0.217Cd，与官方数据基本一致。

然而，“苏黎世贝勒爷”随后发布多条视频，引用电影《功夫足球》片段暗讽测试存在“操纵公证处、媒体”的嫌疑，坚称阿维塔 12 风阻系数造假，双方矛盾进一步激化。

律师函警告，博主道歉仍被指“不诚恳”

5 月 12 日，阿维塔向“苏黎世贝勒爷”发出律师函，要求其删除不实内容，并在全网账号将道歉声明连续置顶 30 天。当晚，“苏黎世贝勒爷”发布道歉视频，承认“未完整呈现测试细节”，撤回 0.28Cd 的结论，但仍称将“找帕萨特 B5 对比测试”。阿维塔方面认为，该道歉视频将直播测试的“量产车”偷换为“原型车”，蓄意混淆公众认知，毫无诚意可言。

索赔千万，行业关注言论边界

此次阿维塔索赔 1000 万元，不仅是对自身品牌形象受损的回应，也引发行业对自媒体言论边界的思考。

阿维塔指出，“苏黎世贝勒爷”的言论超出合理质疑范畴，通过隐喻“黑幕”等方式，对品牌造成不可逆的商誉损害。法律专家分析，若博主无法证明测试的客观性，其类比燃油车、暗示操纵公证等表述可能构成名誉侵权。

但也有声音认为，车企应适当包容舆论监督，“天价索赔”可能引发寒蝉效应，影响行业正常的舆论生态。随着事件持续发酵，公众期待双方通过法律途径，厘清事实真相，也期望行业能借此明确技术测评、言论监督与品牌保护的合理边界。

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